Халявная парковка под домом? С чего бы?

Почему владельцы автомобилей считают, что место под парковку должно предоставляться им бесплатно? Это общественная территория, и она для всех, а не для кого-то отдельно. Покупая квартиру в многоэтажке, мы покупаем только квадратные метры жилплощади. В прилепок ни коим образом не предлагается прилегающая территория. Парковки во дворах — это места для удобной «выгрузки» пассажиров и груза, а не ночлежки для бомже-машин. Приехал, выгрузился и дуй на оплачиваемое тобой место для стоянки (гараж, пракинг, дача). Если предположить, что в обеспеченной семье может быть 2-3 машины, то какие по вашим меркам должны быть парковки около многоэтажки? а около 10-20 многоэтажек спального района? Если стоимость этих гипотетических аэродромов добавить в стоимость жилья, да туда же добавить стоимость на прокладку дополнительных коммуникаций из-за увеличившихся расстояний, то золотые квартиры выйдут.

Или все таки халявку для себя подсчитаем и ткнем в нее носом генпроектировщиов городов. Посчитаем? =)

итак 120-квартирный жилой дом процветающей страны ( в среднем 2 машины на семью-квартиру).

На парковку 1 машины надо около 10 кв.м. (2х5) без учета дороги для подезда к месту парковки. +4 кв.м. при удачном компактном расположении подъездных путей.

14 кв.м. на машину >>> 14 х 120 х 2 = 3360 кв.м. на 120-квартирный дом.

120кв жилой дом это 3 подъезда по 10 этажей. или примерно прямоугольник 20 х 90 метров >>> 1800 кв.м. земли.

 

Таким образом нам на комфортную парковку необходимо почти в 2 раза больше земли чем на сам дом. Опаньки а двор спального района это же 3-4 дома рядом. То есть даже очень большая внутридворовая территория это примерно квадрат 100 х 100 метров. На котором размещают ТП, ЦТП, а некоторые несознательные граждане еще и детские площадки и клумбы хотят видеть и еще какие-то пешеходные дорожки. Но нам то этого не надо. Машины ставим от стенки до стенки. Стройными рядами.

И тогда 100 х 100 / 3360  = …. почти равно парковкам на 3 дома.

 

Реально же нам надо отступить по 5 метров по периметру на клумбы и хотя бы по 1,5 метра на пешеходные дорожки. Опять же ТП закапываем в землю и плюем на детские площадки. Это делает наш паркинг-двор короче до 87 х 87 метров (7569 кв. м.) и туда помещается уже парковок только на 2 дома из 4х. А еще эти детские дворики… Буть они не ладны… А если еще старушки скамейки требовать начнут и березу в асфальт посадят…ууууууууууууу….

Реально дворовые территории еще меньше. На них не может и не должно помещаться «нужное» любителям халявы количество  бесплатных парковок.

«Я купил машину и теперь мне все чего-то должны» — удобная схема. Но не формат она для наших спальных районов.  Покупая машину надо покупать к ней и паркоместо.  имхо. а если такового места нету, то не покупать квартиру в этом районе. Нормальный баланс. Или жилплощадь подешевле+неудобство с парковками, или удобные парковки+дорогая жилплощадь. но конечно же хочется и то и  это. Вот и весь ор начинается.

Кстати это классический последнее время способ выторговать то,  что тебе не пренадлежит = Громко ОРать и брызгать слюной.

3 responses to “Халявная парковка под домом? С чего бы?

  1. Вы перевернули всё с ног на голову.

    «удобная схема. Но не формат она для наших спальных районов»

    Это наши спальные районы — не формат для жизни.

  2. Не формат для богатой жизни. Спальные районы стоятся по принципу максимального удешевления квадратного метра. Если в эту цену еще ложить и огромные для всеобщего счастья парковки, то это уже будет совсем другая цена и история.
    Почему сейчас процветатет уплотнительная застройка? Тянуть коммуникации дорого. Ехать с окраин долго. Растяните среднестатистический город в 3 раза для обеспечения всех парковками. Предположим, что дома можно тягать как кубики.
    Растояние от края до края увеличится в 3 раза и (мне к примеру) в другой конец города на работу придется ехать не 40 минут а 1,5-2 часа.

  3. Строить офисы в спальных районах.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *